De ce se deplasează motorul?

Blocarea motorului (sau misiunea) nu este cea mai mareo defalcare populară, dar foarte gravă și, prin urmare, toată lumea ar trebui să poată observa și elimina în timp. Cea mai grea parte de a rezolva această problemă - pentru a efectua diagnosticul corect, adică, pentru a determina de ce motorul troit, deoarece motivele pentru care acest eșec se întâmplă destul de mult. Să aruncăm o privire mai atentă la aceste motive.

"Motor Trojet" - ce înseamnă asta?

Înainte de a înțelege motivele călătoriei, merităun pic mai mult pentru a înțelege natura eșecului. Faptul este că, înainte de cel mai frecvent tip de motor este motorul cu patru cilindri, a funcționat, ceea ce este logic, patru cilindri, și când unul dintre cilindrii a fost rupt, motorul trece la trei - de aici și a luat fraza - pentru troit motorului - funcționează pe trei cilindri.

De asemenea, această defalcare se numește o misiune. De ce? Termenul este împrumutat de la engleză - lipsește, ceea ce înseamnă lipsă, lipsă, lipsă. Asta este, de asemenea, aplicarea acestui termen este foarte logic - unul dintre cilindri este sărit peste.

Deci, natura defecțiunii este clară - motorul este aruncat când unul din cilindrii lui nu mai funcționează.

Cum de a determina că motorul a început să se deplaseze?

La misiune, motorul sună foarte caracteristic,mașina începe să "se rostogolească", în loc de operarea uniformă a celor patru cilindri, proprietarul aude niște bomboane intermitente. Acest sunet, desigur, este foarte dificil de descris în cuvinte, dar când mașina vă dă afară, este puțin probabil să fiți confundați cu ceva.

Trouble engine: cauzele și modalitățile de a le elimina.

Bujii

Problema cea mai frecventă care duce la o călătoriemotor, - eșecul bujiilor, așa că mai întâi de toate inspectăm lumânările. Îndepărtăm lumânarea din cilindru și studiem cu atenție - culoarea electrodului lateral și a izolatorului trebuie să fie maro deschis.

Dacă vedeți o lumânare pe lumânare - înseamnă că, cu aceasta pot apărea probleme la locul de muncă - depozitul interferează cu fluxul normal de scânteiere. Desigur, această lumânare ar trebui înlocuită.

Când verificați lumânarea, vă recomandăm să acordați atenție și locuințelor sale. Ar trebui să fie o culoare uniformă ușoară - barele sau punctele negre indică probleme.

În cazul în care, dacă nu ați observat probleme în timpul inspecției vizuale, merită încă verificarea scântei de pe scânteie. Pentru a face acest lucru:

1. Deșurubați bujia și introduceți firul de înaltă tensiune în vârf.
2. Așezați bujia cu carcasa metalică a motorului - electrodul bujiei trebuie să atingă carcasa motorului.
3. Cereți asistentului să parcurgă motorul cu un demaror și să priviți singur lumânarea. Există o scânteie? Este slab sau puternic?

Dacă inspecția vizuală a lumânării pe care ați aranjat-o și atunci când starterul este derulat, dă o scânteie bună - căutăm defalcarea în continuare.

Sârme de înaltă tensiune

Destul de des, cauza de încetinire a motoruluieste o "defalcare" a firelor de înaltă tensiune sau deteriorarea acestora. Verificați cu atenție toate firele, nu trebuie să aibă nici o placă, precum și puncte și dungi gri, negre și maro.

Dacă aveți un multimetru, măsurațirezistența firelor, nu trebuie să depășească 20 kOhm. În cazul în care unul dintre fire arată o rezistență mare sau, dimpotrivă, zero, atunci ați găsit o problemă - unul dintre fire este defect.

Nu este inutil să verificăm corectitudineaconectând firele - pe bobinele de aprindere, desigur, indicați întotdeauna numerele care nu permit nimic să se amestece și conectați cilindrul corect la bobina corectă, dar eroarea este întotdeauna posibilă datorită factorului uman.

Capacul distribuitorului de aprindere

Dacă firele de înaltă tensiune, cum ar fi lumânările, tuam aranjat, începem să cercetăm o copertă a distribuitorului de aprindere. În cazul în care a apărut o defecțiune, ar trebui să vedeți o bandă de culoare închisă în vecinătatea contactelor.

Defalcarea poate fi, de asemenea, verificată după cum urmează:

1. Porniți motorul.
2. Atașați un capăt al firului la corpul mașinii.
3. Cel de-al doilea capăt al plumbului, lângă distribuitor, acopere o distanță de aproximativ 0,5-1 mm. Prezența unei scantei indică o defalcare.

Apropo, defalcarea distribuitorului este adeseabujii și cablurile defecte, ceea ce înseamnă că este posibilă următoarea situație - motorul a afectat, ați detectat o bujie defectă și l-ați înlocuit, iar motorul este încă lipsit de cilindru. De ce? Este posibil ca lumanarea să "prindă" distribuitorul și trebuie de asemenea să fie înlocuită.

Defecțiune a injectoarelor, injectorului sau temporizării supapelor

Aceste trei motive nu conduc adesea la amotor, dar încă nu poate fi exclusă. Eroare injectoare, injector și de sincronizare supapa poate fi cauzata de o varietate de motive, de la utilizarea de combustibil de calitate scăzută și terminând cu uzura a genelor, și, prin urmare, pentru a înțelege care dintre motivele relevante în cazul dumneavoastră, este foarte dificil.

Recomandăm, în cazul în care inspecția lumanari, fire șidistribuitorul nu vă permite să detectați problema, adresați-vă unor specialiști care vor efectua un diagnostic complet, vor determina cu precizie și vor elimina cauza eșecului.

Citiți și:

• De ce motorul fumează
• De ce se încălzește motorul?