Ce face gripul?
Se crede că în structura mașiniisunt în principal bărbați, dar în cazul în care o femeie este așezată în spatele volanului, ea trebuie să cunoască și ele componentele fiecărui element al mașinii. În plus, trebuie să fie cunoscut și principiul acțiunii lor. Unul dintre mecanismele importante din mașină este aderența. Cu toate acestea, ce face ambreiajul și ce funcții efectuează? Vom vorbi despre acest lucru în acest articol.
Sub ambreiaj se înțelege o specialăMecanismul de vehicul a cărui funcționare se bazează în principal pe forța de frecare. Acest mecanism este destinat în principal pentru transmiterea cuplului. Mecanism de ambreiaj se referă la componentele vehiculului specific de transport, care este proiectat pentru conectarea / deconectarea cuplajului cutiei de viteze a motorului.
Principiul de funcționare al ambreiajului
Luați în considerare ceea ce face ambreiajul mai detaliat. În general, ambreiajul servește la separarea scurtă a arborelui cotit de la transmisia de putere a vehiculului. Acest lucru este necesar pentru a comuta uneltele în cutia de viteze, precum și pentru a opri vehiculul până la oprirea completă. De asemenea, ambreiajul permite mașinii să înceapă cu ușurință să se deplaseze din loc.
Există multe tipuri diferite de aderență. Ceea ce fac ei, să ne ia în considerare pe scurt. Cele mai multe tipuri populare de cuplare bazate pe un număr de discuri de fricțiune, care trebuie să fie închise ermetic una de alta. Smooth on / off transmisiei furnizează placa de antrenare rotativ, care este atașat la arborele cotit al motorului, astfel încât acesta este plasat în raport cu discul condus, care la rândul său trebuie să fie conectat prin fanta cu cutia de viteze.
Forța care este transmisă de pe pedala de ambreiaj,afectează mecanismul printr-o mișcare mecanică sau hidraulică. Procesul de apăsare a pedalei ambreiajului generează discurile ambreiajului, care este însoțit de eliberarea spațiului, și eliberează conductele pedalei la compresia sclavului și a discului master.
clasificare
Pentru a înțelege mai clar de ceTrebuie luată în considerare și cuplarea și clasificarea acestora. Acest lucru va ajuta la înțelegerea diferențelor mici dintre aceste specii, precum și a utilizării acestora în diferite tipuri de mașini.
- Conform metodei de control, acest mecanism este împărțit în ambreiaje cu acționare hidraulică, mecanică, electrică și combinată.
- Prin tipul de frecare, se disting gripile uscate (de regulă ele sunt garnituri de fricțiune care funcționează în mediul aerian) și ambreiaje care funcționează într-o baie de ulei (în consecință se numesc "umede").
- Prin modul de pornire există ambreiaje neconstante închise și închise.
- Ambreiajele cu unul, două și mai multe plăci sunt clasificate în funcție de numărul de discuri antrenate.
- În funcție de locație și tip de arcuri de presiune suntambreiajul cu dispunerea mai multor arcuri cilindrice, care sunt situate pe periferia plăcii de presiune și cu un arc de diafragmă, care este situat în centru.
Cuplarea în "mașini automate"
În forma cea mai clasică, mecanismul de coeziune în Româniatransmisiile automate cu variator hidromecanic și alte variații nu trebuie să fie prezente și sunt prezente numai în transmisii robotizate sau în cutii de transmisie cu came. În cutiile de viteze cu control robotic, atunci când ambreiajul este eliberat, angrenajele sunt comutate de o transmisie electrică, iar pentru o mai bună umiditate în timpul schimbării, se folosesc trepte, în cazul în care există două ambreiaje. Ei lucrează la rândul său, adică un ambreiaj în muncă, în timp ce celălalt trebuie să fie gata.
