Cum să pompi frânele pe vază?

Vizionați videoclipul

Cum să pompi frânele pe vază?

Sistemul de frânare este unul dintre cele mai importanteunități ale mașinii, care este responsabilă de siguranța șoferului și pasagerilor. De aceea i se acordă o atenție deosebită. Dar defectele la frânare reprezintă unul dintre defectele cele mai frecvente, ceea ce afectează frecvența reparațiilor. Toate acestea pot fi evitate prin inspectarea și prevenirea periodică. În acest sens, pompa frânele VAZ 2105, 2109, 2110, 2115 și alte modele - cea mai eficientă metodă de prevenire. Diferențele dintre modele sunt minime, deci tehnologia procesului este identică.

Esența pompării se reduce la eliminarea din sistem a aerului și a lichidelor de conținut străin. Cum intră substanțele străine acolo? Există mai multe moduri:

• O revizie completă a sistemului a fost efectuată cu înlocuirea pieselor.
• Integritatea furtunurilor a fost spartă.
• A fost utilizat un lichid de frână de calitate slabă.

Trebuie menționat faptul că lichidul de frână însășieste un material higroscopic, adică poate atrage umiditate. Deci, trebuie să se schimbe periodic și este necesar să se efectueze pomparea sistemului. Prin urmare, întrebarea cu privire la modul de pompare corectă a frânelor VAZ 2106, 2112, 2114 și a altor modele, în rândul șoferilor este foarte relevantă.

Sângerarea sistemului de frânare

Atenție vă rog! Nu umpleți sistemul de lichid de frână al altei mărci, care diferă de cel deja umplut. Și înainte de procesul în sine, asigurați-vă că verificați întregul sistem pentru o hermeticitate completă.

Există o schemă definită pentru realizarea procesului de pompare, care are forma unui cruce:

• Spatele nodului este drept;
• Stânga față;
• Spate stânga;
• În față.

În toate nodurile, procesul în sine este produs într-un scenariu.

1. Nivelul de ulei din rezervor trebuie să fie cel mai ridicat. Acest lucru trebuie verificat, dacă nu este suficient, adăugați-l.
2. Curățați supapa de aer a supapei de frână de murdărie.
3. Scoateți capacul care acoperă chiar supapa.
4. Puneți un furtun de cauciuc pe el.
5. Celălalt capăt al furtunului este coborât în ​​vasul în care este turnat lichidul de frână. Alegeți un borcan transparent (borcan de sticlă).
6. Unul dintre cei doi muncitori ajunge în spatele volanului șiapasă pedala de frână de mai multe ori (4-6). Rularea trebuie să fie ascuțită, cu o scurtă pauză de unul sau două secunde. Apoi, pedala trebuie fixată în poziția apăsată pe podea.
7. Cel de-al doilea lucrător cu o cheie se oprește pentru o jumătate sau trei sferturi de rotație.
8. Sub presiune, lichidul începe să curgă din furtun și cu bule de aer. Acest lucru va fi clar vizibil în borcanul de sticlă.
9. Când lichidul se oprește, este necesar să închideți supapa prin rotirea acesteia în poziția inițială. După aceea, primul angajat poate elibera pedala de frână.
10. Această operație trebuie efectuată până în momentul în careLichidul de frână nu provine din furtun fără bule de aer. De obicei, în a treia etapă a aerului nu mai există aer în sistem. Asigurați-vă că acordați atenție nivelului de lichid din rezervor, astfel încât să nu atingă marcajul inferior. Prin urmare, se recomandă să turnați puțin lichid.
11. Scoateți furtunul de cauciuc, ștergeți fitingul supapei, puneți capacul de protecție.

Așa puteți răspunde la întrebare, cumpentru a pompa frânele la VAZ 2101, 2107, 2110 și așa mai departe. Dar mulți proprietari de mașini sunt interesați de o altă întrebare, cum poate frâna frânele, este posibil acest lucru? O astfel de metodă este că nu este la fel de simplă ca cea descrisă, dar, în principiu, poate fi gestionată. Singurul lucru pe care am vrut să-i dau atenție este mașinile cu sistem de auto-blocare. Pentru a efectua sângerarea frânelor, este necesar să se țină seama de particularitățile sistemului ABS. Când îl instalați pe ascensor, regulatorul de presiune se va suprapune. Deci, lichidul nu va curge pe roțile din spate. ia în considerare acest lucru în mod necesar.

Pentru această operație, nu se utilizează instrumente speciale. Numai o cheie inelară. Dar cel mai convenabil este să efectuați pomparea pe lift decât pe pământ.

Dacă manipularea pe care ați condus-o nu a condusscopul dorit (frânele nu au devenit rigide), cel mai bine este să trimiteți mașina la diagnosticarea computerelor. Desigur, există probleme cu discurile și plăcuțele, care vor trebui să fie schimbate. De obicei, uzura lor este una dintre cauzele frânelor proaste.